Pneumatinių žirklių struktūra daugiausia apima šias dalis:
Galios išvesties dalis: Tai yra vienas iš pagrindinių pneumatinių žirklių komponentų, įskaitant pneumatinį variklio ir galios išėjimo pavarą. Jis priklauso nuo aukšto slėgio suslėgto oro, kad pūstų variklio ašmenis, todėl variklio rotorius sukosi, ir per pavaras, skatinant visą operacijos formą, kad būtų galima pakeisti judesio dalį.
Skyrius priskyrimo formatas: Šis skyrius atitinkamai konvertuoja sukimosi judesio išvestį pagal variklį. Automobilių gamybos pramonėje yra daugybė būdų, kaip jungitis iš siūlų, kurių dauguma yra sukimosi judesys, tačiau taip pat yra linijinis abipusis judesys. Įvairių rūšių pneumatinių įrankių tipo veikimo formų pavertimas daugiausia apima mechanines sankabas ir planetų pavarų rinkinius, trinties plokščių sankabas ir planetų pavarų rinkinius, hidraulinius cilindrus, sukimo strypus ir plakimo blokų rinkinius ir kt.
Įleidimo ir išmetimo praėjimas: Tai yra tinkamas kanalas suslėgtam orui patekti ir išeiti, užtikrinant energijos tiekimo sistemą normaliam variklio judėjimui.
Judesio pradžios ir sustabdymo valdymo dalis, būtent pneumatinis jungiklis, visada tiesiogiai kontaktuoja su operatoriumi ir išoriniais objektais. Dažniausiai jis pagamintas iš inžinerinių plastikinių produktų ir yra linkęs į pažeidimus.
Energijos tiekimo dalis: suspaustas oras daugiausia susidaro suspaudžiant atmosferą su oro kompresoriumi ir pulsuojančiu būdu pernešamas į atitinkamus dujų ir elektros šaltinius per suspaustus oro vamzdynus.
Oro filtravimo ir slėgio reguliavimo dalis: Kadangi suslėgtas oras paprastai gabenamas per vientisus plieninius vamzdžius, ilgalaikis naudojimas gali sukelti rūdžių kaupimąsi ant vidinės sienos, drėgmės, dulkės ir kitos suslėgto oro medžiagos. Todėl norint užtikrinti suslėgto oro kokybę, reikia oro filtravimo ir slėgio reguliavimo dalių.